Без появи приватних пасажирських і вантажних пасажирських перевізників не зможе успішно розвиватися як державна компанія “Укрзалізниця”, так і транспортна галузь в цілому.
Про це міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив в ефірі Еспресо.TV
“Замість того, щоб бути найбільшим транспортним перевізником країни, “Укрзалізниця” все більше гальмує розвиток України. Тому що всі компанії говорять: “Ми готові давати більше продукту на експорт, а значить, збільшувати надходження до бюджету, збільшувати кількість робочих місць. Але тому, що ми не можемо перевезти свою продукцію “Укрзалізницею”, ми фактично штучно обмежуємо виробництво”, – пояснив він.
На його думку, дана ситуація “веде в глухий кут”.
“І це при тому, що основні фонди (“Укрзалізниці”- ред.) зношені. І у нас будуть проблеми в найближчі місяці, і через 2-3 роки – точно. Якщо не буде радикальних заходів щодо реформування компанії”, – додав міністр.
Він зазначив, що на державних залізничних коліях повинна бути конкуренція. “Повинні бути приватні оператори локомотивів, пасажирських поїздів. І тоді в конкуренції всі отримають кращий продукт, в тому числі і “Укрзалізниця”, – зазначив Омелян.
Відзначимо, що в транспортній сфері України, а саме в залізничному та авіаційному транспорті довгі роки царювали монополісти – “Укрзалізниця” та МАУ (Міжнароднв авіалінії України). Нарешті, нещодавно на авіаринок України зайшли іноземні лоукостери: ” “(Ірландія) та ” ” (Угорщина). І тепер українці мають можливість літати до Європи не за сотні євро із МАУ, а за десятки євро із ірландським та угорським перевізниками.
Безумовно, припинення монополії “УЗ” теж позначиться на ціновій політиці в залізничному транспорті і мільйони українських пасажирів відчують це на своїх гаманцях. Сподіваємось, що це станеться якомога швидше…
