Мінекономрозвитку опублікувало таблицю, яка регламентує рівень ставок ввізного мита України, тобто розмитнення автомобілів.
Документ опублікований у розділі “Зона вільної торгівлі між Україною та ЄС”.
Ці норми будуть застосовуватися у 2018 році до імпорту товарів з Європейського союзу, в рамках Угоди про вільну торгівлю між Україною та ЄС.
Для легкових автомобілів Угодою передбачено перехідний період тривалістю сім років. За цей час ставки ввізного мита поступово знижуватимуться до нуля.
У 2018 році ставки ввізного мита для нових легкових автомобілів походженням з країн Євросоюзу встановлюються в такому обсязі:
Бензинові:
З робочим об’ємом не більше 1000 см3 – 6,3% від митної вартості.
З робочим об’ємом понад 1000 см3, але не більш як 1500 см3 – 7,3% від митної вартості.
З робочим об’ємом понад 1500 см3, але не більше 2 200 см3 – 5% від митної вартості.
З робочим об’ємом більше 2 200 см3, але не більше 3000 см3 – 5% від митної вартості.
З робочим об’ємом понад 3000 см3 – 5% від митної вартості.
Дизельні:
З робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1500 см3 – 7,3% від митної вартості.
З робочим об’ємом понад 1500 см3, але не більше 2500 см3 – 7,3% від митної вартості.
З робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 2500 см3 – 6,3% від митної вартості.
Електромобілі:
Транспортні засоби, оснащені виключно електричними двигунами (одним або декількома) – 0% від митної вартості.
Для нових автомобілів з інших країн діє більш високе мито (зазвичай 10%) від митної вартості машини. Крім мита, при розмитненні легкового автомобіля треба заплатити акциз (залежить від об’єму двигуна) і ПДВ (20%).
Нагадаємо, зараз рівень ставки ввізного мита для нових легкових автомобілів – 10% від митної вартості.
Зниження акцизу на вживані іномарки. Наскільки подешевшають авто, і для кого?
З 1 липня знижується акцизний збір на імпортні старі автомобілі. То які авто можна буде перевозити, і наскільки подешевшає розмитнення?
31 травня Верховна Рада ухвалила законопроект №3251, який передбачає істотне зниження акцизного збору на імпортні автомобілі вже з 1 липня 2016 року.
За законопроект проголосували 237 народних депутатів.
Наскільки істотне?
За словами депутата Єгора Соболєва, ціна на б/в автомобілі знизиться на 3-8 тисяч євро.
В цілому ж, все залежить від об’єму двигуна. Наприклад, для авто з об’ємом двигуна 1000 кубометрів акциз знизиться з 1,36-1,76 євро до 0,063 євро за кубометр, тобто, в 28 разів.
Для розмитнення автомобіля з двигуном 1 л знадобиться заплатити 63 євро замість 1761 євро, для розмитнення дволітрового авто, потрібно буде заплатити 534 євро замість 4882 євро.
У таблиці нижче ви можете порівняти як було і як стало:
|
Тип двигуна |
Було (євро за 1 см3) |
Буде (євро за 1см3) |
|
Бензинові |
||
|
До 1000 см3 |
1,094-1,438 |
0,102 |
|
1000-1500 см3 |
1,367-1,761 |
0,063 |
|
1500-2200 см3 |
1,643-2,441 |
0,267 |
|
2200-3000 см3 |
2,213-4,985 |
0,267 |
|
3000 і більше см3 |
3,329-4,985 |
2,209 |
|
Дизельні |
||
|
До 1500 см3 |
1,367-1761 |
0,103 |
|
1500-2500 см3 |
1,923-2,209 |
0,327 |
|
2500 і більше см3 |
2,779-4,715 |
2,209 |
І що, я зможу купити будь-який автомобіль?
На жаль, ні. По-перше, нові акцизи не поширюються на старі авто, випущені до 1 січня 2010 року.
По-друге, зниження акцизів не поширюються на авто, яке не відповідає екологічному стандарту Євро 5, який вводиться в дію в Україні в цьому році (вантажні автомобілі, що продаються в ЄС з жовтня 2008 року і легкові, що продаються з 1 вересня 2009 року).
По-третє, ставки акцизного податку, встановлені цим законом, не застосовуються для легкових автомобілів, якщо вони з країни, визнаної державою-окупантом і державою-агресором відносно України, або ввозяться з території держави-окупанта.
Тобто, жителям Ужгорода пощастило більше, ніж жителям Харкова.
А в Україні з’явиться багато дешевих авто в продажу?
Ні в якому разі. Може і з’явиться, але на ринок автомобілів це ніяк не вплине.
Ставки не застосовуються на авто, які ввозяться на митну територію України особою для власного використання в кількості більше одного легкового автомобіль протягом дії закону (з урахуванням внесених змін президента від 4 липня 2016).
У разі відчуження протягом дії закону з дня реєстрації транспортних засобів (з урахуванням внесених змін президента від 4 липня 2016), при ввезенні яких були застосовані ставки нового акцизу, платник податків зобов’язаний буде сплатити акцизний податок за старим тарифом.
Таким чином, масового завезення дешевих авто в Україні чекати не варто.
І навіщо тоді таке треба?
По-перше, це допоможе легалізувати ті автомобілі, які до сих пір не розмитнені. У пояснювальній записці до закону сказано, що в 2014 році з метою транзиту на митну територію України переміщено 61496 транспортних засобів особистого користування, половину з яких можна було б офіційно оформити, якби не високі акцизи.
Так, автори закону очікують, що 4,5 тисячі авто, що відповідають стандарту Євро 5 і перебувають в режимі транзиту, принесуть до бюджету 300 мільйонів гривень у разі офіційного оформлення.
В цілому ж, автори законопроекту очікують до кінця 2016 року 1,2 мільярда гривень податкових надходжень, за рахунок “сприяння розвитку малого та середнього бізнесу, як на ринку автопродажів, так і за рахунок надання страхових послуг і послуг автомобільного сервісу”.
Знижені акцизи будуть діяти завжди?
До 31 грудня 2018 року. Причому, виникає одна проблема – з 1 січня 2018 року, в Україні повинен бути введений стандарт Євро 6, що забороняє імпорт авто віком старше 3-4 років стандарту Євро 5. Тобто, в останній рік вибір автомобілів буде дуже обмежений.
Про них в новому законі навіть не згадується – мова йде тільки про бензинові і дизельні двигуни.
А як щодо електрокарів?
В кінці листопада 2015 року Верховна Рада вже скасовувала ввізні мита для електрокарів, що призвело до невеликого зниження цін на “зелені” автівки. Наприклад, Nissan Leaf з пробігом подешевшав не більше, ніж на 900 доларів.
Тоді ж парламентарії могли тимчасово звільнити електрокари від оподаткування ПДВ і акцизного податку, але потрібний законопроект необхідної кількості голосів не набрав…
