Укрзалізниця з 20 квітня перевела управління залізничного руху в зоні АТО з Донецька на підконтрольну територію, що призвело до майже повного припинення залізничного руху з непідконтрольними територіями.
“Уже більше 100 вантажних поїздів простоюють”, – сказав представник компанії Метінвест на зустрічі міністра інфраструктури Володимира Омеляна з членами Європейської бізнес асоціації (ЄБА) у Києві.
За словами міністра, однією з причин перекладу диспетчеризації є неправомірні вимоги, які регулярно висуваються компаніям з українською реєстрацією на неконтрольованій території.
Омелян зазначив, що це питання буде перенесено в формат мінських переговорів, і спрогнозував, що на його рішення буде потрібно якийсь час, тому навряд чи варто очікувати, що він зважиться “за тиждень”.
Міністр зазначив, що це питання виходить за рамки Укрзалізниці та Мінінфраструктури, а ним займаються Антитерористичний центр, РНБО і МЗС.
“Ми запустили альтернативну диспетчеризацію, яка перемкнула все на контрольовану територію”, – констатував Омелян.
Раніше металургійні підприємства Донбасу звернулися до влади не зупиняти залізничне сполучення з регіоном, оскільки це вдарить по українському експорту і наповненню держбюджету.
