Автозавод з Полтавщини націлився на комерційну нішу малотонажних вантажівок, де панують російські та китайські виробники
Автомобіль-шасі КрАЗ-5401Н2 вантажопідйомністю 6 т, призначене для монтажу установок промислового призначення і технологічного обладнання, пройшло повний цикл попередніх (заводських) випробувань, повідомляє Depo.Полтава з посиланням на прес-службу ПАТ “АвтоКрАЗ”.
У ході випробувань перевірялися гальмівні властивості, паливна економічність, вагові та геометричні характеристики, системи двигуна, шумові параметри і решта за стандартною процедурою.
Пробігові випробування велися на акредитованих ділянках доріг України, а також на випробувально-демонстраційному полігоні автозаводу. Лабораторні та лабораторно-дорожні проводилися відповідно до програми-методики за допомогою спеціального високоточної випробувального устаткування.
У результаті попередніх випробувань було підтверджено відповідність автомобіля призначенню і вимогам, які до нього пред’являються. Порадувала випробувачів висока паливна економічність автомобіля: при швидкості 40 км/год він витрачає 16,5 л/100 км, 50 км/год – 18,2 л/100 км, 60 км/год. – 20 л / 100 км, 80 км/год. – 25 л/100 км. При повній масі 12540 кг з допустимим навантаженням “крихітка” розвиває максимальну швидкість 92,1 км/год.
За рахунок використання безкапотної кабіни мінімальний радіус повороту шасі всього близько 6,8 м. Вкупі з невеликими, порівняно з традиційними “КрАЗами”, габаритами: 6195х2550х2800, шасі дуже маневрений. До того ж безкапотна кабіна має не тільки високі ергономічні показники, а й низький рівень внутрішнього шуму. Так при нормі 82 Дб фактичний показник склав 79 Дб.
Нагадаємо, що шасі “КрАЗ-5401Н2” було створено на “АвтоКрАЗі” у грудні минулого року для входу в нішу техніки нижчою вантажопідйомності, щоб замінити іноземних конкурентів в сегменті мало- і середньотоннажної техніки на ринку України. Воно доповнило лінійку полегшених шасі цієї моделі колісних формул 4х2 і 4х4 вантажопідйомністю 12, 10 і 9 т.
Уперше в модельному ряду “КрАЗа” на цьому шасі встановлені: 170-сильний 4-хціліндровий рядний двигун Євро-5, шестиступінчаста механічна КП 6J70T, а також застосована нова модель рульового механізму меншого типорозміру, що раніше не встановлювалася на автомобілях “КрАЗ”.
У даний час технічними службами автозаводу продовжені доводочні роботи нового автомобіля.
